作為早的金屬網(wǎng)帶、輸送網(wǎng)帶、鏈板的制作商之一，正德輸送設(shè)備有限公司（wunder2.cn）已經(jīng)在輸送行業(yè)中前進(jìn)了十多年的時(shí)間，隨著自身的學(xué)習(xí)與成長，我司積累了越來越多的設(shè)備制造工藝與經(jīng)驗(yàn)。隨著國家在21世紀(jì)一直倡導(dǎo)的自動(dòng)化生產(chǎn)，自動(dòng)化輸送已經(jīng)在輸送行業(yè)中廣泛的應(yīng)用起來。借此機(jī)會(huì)，我們也踏上了自動(dòng)化輸送設(shè)備及流水線的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售中來。

   近，公司開發(fā)了一套完整的汽車鈑金件的鏈板輸送線，集鏈板輸送機(jī)，緩存平臺(tái)及自動(dòng)化控制為一體。實(shí)現(xiàn)了汽車鈑金件在焊接后的整體運(yùn)輸和指定到位。

本項(xiàng)目為兩條鏈板式輸送平臺(tái)，為生產(chǎn)方的設(shè)備下料工位，所輸送的產(chǎn)品包含2種：左門檻外板焊接總成和右門檻外板焊接總成。左右件共線生產(chǎn)，對稱布置，由生產(chǎn)方設(shè)備上抓具抓取工件放置于鏈板式輸送平臺(tái)上，輸送平臺(tái)將工件輸送至生產(chǎn)線末端，終由人工卸件。

鏈板式輸送平臺(tái)由輸送平臺(tái)、推件機(jī)構(gòu)、緩存平臺(tái)、擋件機(jī)構(gòu)和控制檢測構(gòu)成。

1.輸送平臺(tái)

輸送平臺(tái)輸送鏈板采用不銹鋼材質(zhì)，板面平整；輸送動(dòng)力采用變頻電機(jī)+減速機(jī)，輸送速度可調(diào)，速度可在20m/min左右調(diào)整；連板輸送兩邊有工件側(cè)限位，避免工件跑偏掉落；輸送平臺(tái)終端也需加裝工件限位；

2.推件機(jī)構(gòu)

工件輸送到平臺(tái)末端，推件機(jī)構(gòu)將工件推送至緩存平臺(tái)；

3.緩存平臺(tái)

緩存平臺(tái)可以緩存2工件，一個(gè)工件被擋件機(jī)構(gòu)擋在緩存平臺(tái)中間，一個(gè)工件在緩存平臺(tái)末端，卸料者將工件人工卸下；。

4.擋件機(jī)構(gòu)

擋件機(jī)構(gòu)將緩存平臺(tái)上的工件限位與平臺(tái)中間，留給卸料者將前一個(gè)工件卸下的空間；

5.控制檢測

控制檢測包括上件檢測、推料檢測、擋料檢測和卸件控制

5.1上件檢測：工件置于平臺(tái)上后，檢測到信號(hào)后抓具放開工件，輸送平臺(tái)啟動(dòng)；

5.2推料檢測：工件輸送到平臺(tái)末端，并且緩存平臺(tái)擋料機(jī)構(gòu)處沒有工件時(shí)，推料機(jī)構(gòu)將工件推送至緩存平臺(tái)；

5.3擋件機(jī)構(gòu)：推件機(jī)構(gòu)將工件推至擋件機(jī)構(gòu)處，擋件機(jī)構(gòu)由氣缸帶動(dòng)擋塊，從緩存平臺(tái)底部伸出，起到阻擋工件繼續(xù)下滑的目的；

5.4卸件控制：卸件工位將工件從緩存平臺(tái)卸下后，啟動(dòng)按鈕，擋件機(jī)構(gòu)氣缸縮回，擋件機(jī)構(gòu)處工件下滑至卸件工位；